和平號上四樓前方有醫務室，配置醫生看診，不提供牙科和眼科治療，診療時間一般在開航時間上午09:30～11:30、下午14:00~16:00，費用的話初診是4000日圓、複診2000日圓，出診則加價2000日圓。如果是在看診時間外有緊急醫療需求，船方會廣播「Code Blue, 位置（例如Cabin 某某）」，醫生會前往急救。一般感冒、外傷、高山症預防等小病都能處理，但如果情形嚴重些，醫務室終究不是醫院，設備不足，還是要送醫處理。
平時醫務室也會提供一些疫病防治資訊，讓大家參考，尤其是感冒，這趟航程應該爆發至少三次的流感疫情，龍角散喉糖也成了小賣部熱賣商品，小編除了自己吃很多之外還分很多給朋友，最後看House Keeping的大姊實在咳得太不舒服乾脆整包送他了。大家感冒還是要戴口罩，一直傳染給別人不是辦法呀～
MEDEVAC、MEDEVAC、MEDEVAC
這趟航程中，MEDEVAC（醫療後送）的情況發生超多次的。所謂的MEDEVAC（Medical Evacution），一般翻譯成醫療後送，是指透過船舶或直升機的接駁從船上轉移病人至適當的醫療院所。
在這趟航程中，我們分別在麻六甲海峽、南非往納米比亞的路上、剛離開拉帕努依（復活節島）、離開薩摩亞後及太平洋的中央發生需要緊急後送的狀況。
在麻六甲海峽船舶就近開向附近的馬來西亞，讓小船接駁病患離開。
納米比亞那件則是船兼程前往納米比亞，提早好幾個小時抵達，將病患送醫。
拉帕努伊（復活節島）那起因為在離港沒多久後發生，剛好原本繞島觀光到最後正要離開，就繞回原本下錨的地方讓小船幫忙接駁病患。
離開薩摩亞後，開到隔天中午，忽然又有MEDEVAC，於是原船折返，使得航程延遲了一天，為了即時抵達，船方宣布取消原本經過硫磺島的行程，很多乘客覺得殘念，但終究是緊急狀況，沒辦法，生命優先嘛～後續因為其他醫療後送後仍然有去硫磺島，這就是後話了。
3月26日，下午CODE BLUE廣播，又遇到緊急傷病後送，由於情況緊急，和平號轉向最近的關島前進，由於此時離航程結束已經沒剩幾天了，所以這次的後送對後續行程的影響特別大。這也讓我們看到所謂的人性呢～
所謂的人性呀
變更原航程前往關島，增加了超過一千公里的航程，這代表原本因為薩摩亞後送DELAY一天而很緊繃的行程，幾乎是不得已的確定，和平號無法準時抵達橫濱。船方幾經思考，決定不停橫濱，四月一日直接前往神戶港。這下原本要在橫濱下船的遊客可炸鍋了。對於非日本籍乘客來說，很多人機票需要改票，住宿需要退訂，行程需要更改，影響層面極大，因此，即使船方提供免費接駁車載運客人到橫濱，但仍免不了引發大量的民怨。
身為一位前救難人員，對於這種緊急傷病造成的延誤是不太會抱怨什麼的，反正我只需要退掉之前訂的飯店重訂就好（雖然價錢會貴一點），至於機票，由於之前工作時就常遇到航班延誤的經驗，相信把機票訂在靠港日絕對不是明智的決定，因此打從一開始就把回程機票訂在4月5日，也就沒有改期問題。
老實說，真的沒有比人命更重要的事。
但對一些人來說，可就不是這麼回事了，很常有人抱怨為什麼要因為一個人耽擱這麼多人的行程。老兄，對我們來說只是不方便，對傷病患來說可是性命攸關的事呢～這種事根本沒什麼好比的，當然是人命優先。還有人會說傷病的是船員又不是乘客，我的老天鵝呀，考慮要不要送醫這件事，主要考量這個「人」有沒有送醫的必要，船員也是人呀！至於為什麼不能4月1日靠泊橫濱、4月2日靠泊神戶，這應該是船席問題了，畢竟大型客輪碼頭時常是滿位的狀態，也不見得臨時要改就可以改呢～但有些乘客要求合理，船方應該發正式的聲明，畢竟，像我這種對海上醫療及船舶相對有經驗的人，畢竟還是少數。
說到底，還是會感慨很多人都不能將心比心呢！緊急醫療後送本就是不得已。還好我不需要處理這件事，要安排這麼多人行程的變更和接駁，真的是災難一場。在這件事上，東南旅行社其實蠻迅速且努力處理的，對此我還是蠻肯定他們的，除了原本的團進團出的旅客，對於我們機票自理的人，也提供很多協助，辛苦他們了。
申請保險
如果要申請醫療保險，則需要申請診斷書，並確實保留收據。這次航程中東南旅行社有幫乘客投保200萬+20萬意外傷害醫療及海外急難救助6萬美元的保險，不過僅理賠「意外傷害」產生的費用，突發疾病和個人既有疾病不理賠，為此，東南幫旅客加保了全航程的醫療保險，來涵蓋突發疾病醫療及傷害醫療，額度是100萬旅遊綜合保險+10萬意外傷害醫療及10萬突發疾病醫療，符合保險條款的旅客回國後可以申請，但本身既有疾病則不在理賠範圍內就是。
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